একটি ফুয়েল ডিসপেনসার অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প একই নীতিতে কাজ করে, তবে দুটি ইন্টারলকিং গিয়ার বিভিন্ন আকারের এবং একটি অন্যটির ভিতরে ঘোরে। বৃহত্তর গিয়ার (রটার) একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার, অর্থাৎ এর ভিতরের দিকে দাঁত প্রজেক্ট করা আছে। এর মধ্যে একটি ছোট বাহ্যিক গিয়ার (আডলার - শুধুমাত্র রটার চালিত হয়) অফ-সেন্টার মাউন্ট করা হয়েছে। এটি এমনভাবে রটারের সাথে ইন্টারলক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাতে গিয়ারের দাঁত এক পর্যায়ে জড়িত থাকে। পাম্পের আবরণের সাথে সংযুক্ত একটি পিনিয়ন এবং বুশিং ইডলারকে অবস্থানে ধরে রাখে। একটি নির্দিষ্ট অর্ধচন্দ্রাকার-আকৃতির পার্টিশন বা স্পেসার আইডলারের অফ-সেন্টার মাউন্টিং পজিশন দ্বারা সৃষ্ট শূন্যতা পূরণ করে এবং খাঁড়ি এবং আউটলেট পোর্টের মধ্যে একটি সীলমোহর হিসাবে কাজ করে।
ফুয়েল ডিসপেনসার পাম্পের ইনলেট সাইডের জাল থেকে গিয়ারগুলি বেরিয়ে আসার সাথে সাথে তারা একটি প্রসারিত ভলিউম তৈরি করে। তরল গহ্বরের মধ্যে প্রবাহিত হয় এবং গিয়ার দাঁত দ্বারা আটকা পড়ে কারণ গিয়ারগুলি পাম্পের আবরণ এবং পার্টিশনের বিপরীতে ঘুরতে থাকে।
আটকে থাকা তরল খাঁড়ি থেকে, স্রাবের দিকে, আবরণের চারপাশে সরানো হয়।
ফুয়েল ডিসপেনসার পাম্পের ডিসচার্জ সাইডে গিয়ারের দাঁত আন্তঃলক হয়ে যাওয়ায়, ভলিউম কমে যায় এবং চাপে তরল বের হয়ে যায়।
ফুয়েল ডিসপেনসার অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প ডিজাইন শুধুমাত্র স্পার গিয়ার ব্যবহার করে।
